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武汉军山长江公路大桥		苏通长江公路大桥

武汉军山长江公路大桥是京珠、沪蓉两国道主干线跨长江的重点工程，也是武汉市外环高速公路的过江工程。大桥全长4881米，塔高163.5米，主桥为五跨连续双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，桥面宽度38.8米，为我国同类桥梁宽度第一。该桥评为交通部三优工程、获第四届詹天佑土木工程大奖。2001年12月15日通车。		江苏苏通长江公路大桥是黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，路线全长32公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。苏通大桥主桥跨径1088米，是目前世界上跨径最大的斜拉桥，也是我国建桥史上工程规模最大，建设标准最高，技术最复杂，科技含量最高的特大型桥梁。（在建）
润扬长江公路大桥		江西湖口大桥

润扬长江公路大桥位于江苏镇江、扬州两市西侧，是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架的重要组成部分，大桥连同接线全长35.66公里，六车道，总投资53亿元。其中南汊主桥为跨径1490米钢悬索桥，“中国第一，世界第三”。2005年4月30日竣工通车。		江西湖口大桥是九江至景德镇一级公路项目跨越鄱阳湖的一座特大桥。主桥长646米，桥面宽27米，为三跨预应力双索面斜拉桥。该桥采用的大直径桩基冷冻法施工工艺填补了国内桥梁特大孔径基础施工空白。2000年11月18日竣工通车。
武汉白沙州长江公路大桥		巴东长江公路大桥

武汉白沙州长江公路大桥是武汉市跨越长江的第三座大桥，该桥为双塔双索面钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合型斜拉桥。大桥全长3586.38米、主桥桥长2458米，桥面净宽26.5米、主跨长度618米，居全国同类型桥梁第一、亚洲第三，工程总造价14.17亿元。2000年9月8日建成通车。		巴东长江公路大桥为双塔双索面预应力砼漂浮体系斜拉桥，主跨跨径388米、主塔高212米居目前同类桥梁亚洲第一（世界并列第二），引桥为简支梁式桥；桥梁全长900米。2004年7月1日竣工通车。
南昌新八一大桥		宜城汉江大桥

南昌新八一大桥是江西省第一座斜拉桥，主桥长1040米，宽28米，主跨4×160米，主塔高103米，为双塔双索面体系钢筋混凝土斜拉桥，2003年获交通部优质工程一等奖。1997年9月建成通车。		湖北省宜城江汉大桥是“七五”期间湖北省的重点工程，是连接鄂东北和鄂西北的重要通道，该桥全长1886米。该桥1993年获交通部部优工程。1990年10月25日建成通车。
钱江四桥		沪宁（上海-南京）高速公路

钱江四桥是世界首座双层钢拱桥型，是杭州市第一座跨钱塘江的城市桥梁。总投资7.6亿元，主桥长1376米，宽26米，系组合跨径大小拱组织的双层钢管混凝土系拱桥，其高120米、跨径为690米的三主塔无支架吊装系统，在我国建桥史上尚无前例。该桥获2005年度中国建筑工程鲁班奖，2005年度浙江省建设工程钱江杯奖（优质工程）		沪宁（上海-南京）高速公路全长274公里，是国家“八五”跨“九五”重点工程。二公局承建的E合同（丹阳段），共长34公里，被誉为“样板工程”，获江苏省“有功单位”。该路98年获全国建筑行业最高奖—鲁班奖（国家优质工程），99年获首届“中国土木工程（詹天佑）大奖”。1996年9月建成通车。
西藏拉萨大桥		川藏公路

六十年代，由我公司承建的西藏拉萨大桥是西藏第一座混凝土城市桥。		六十年代，我公司老一辈职工用肩挑背扛的方式修建了川藏公路。